豐田考斯特LM680全新登錄國內奢華配置

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全新奔馳G400柴油版最新報價油耗多少

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23款奔馳G400是一部純粹的全地形越野車,粗獷外觀。經典可靠的前、中、後三級可選差速鎖系統、出色的全時四輪驅動系統以及異常堅固的梯形車架與剛性車橋,再次確保了這款豪華越野車在崎嶇越野地形中所向披靡、一騎絕塵。

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23款奔馳G400保留復古元素的同時增添時尚流行色彩,這可謂是一項創新之舉。外觀的設計依然是一股濃郁的復古風,但是比較醒目的是前保險槓的設計,配以全新的側後視鏡和輪轂造型顯得更有動感又略顯犀利。

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23款奔馳G400擁有奢華的內飾裝飾,大量的真皮運用以及可通過選裝的點綴材質,搭配上富含科技感的中控儀表設計,充滿着一種藐視一切的自信感。

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23款奔馳G400車尾仍然採用了後背的備胎設計,但不再佈置在尾箱門上,而是通過支架佈置在車體上。奔馳G400d也有着足以征服各種路況的本領。而這些正是奔馳G誕生的最初目的。平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格,這是建築設計的包豪斯流派所倡導的“功能決定形式”的設計典範。

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2023款奔馳GLS450現車年終促銷

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全新23款平行進口奔馳GLS450配備3.0T L6渦輪增壓發動機,最大馬力367、峰值扭矩550N.M、與之匹配的是9速自動變速箱。比老款GL450馬力上足足多了29匹。最大扭矩轉速500(N.m),最大功率270(KW)最大功率轉速 5000-6000(rpm)

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全新23款平行進口奔馳GLS450傳動方面,將全面換裝奔馳最新的9AT自動變速器,同時搭配雙頂置凸輪軸,提高氣缸燃燒室的進氣量和排氣量,增強發動機功率,性能更加充分體現。同時配置全時四驅系統,並有5種駕駛模式選擇,空氣懸掛和自適應減震系統也結合降低了路面的噪音以及輪胎震動特性,保持了在公路上行駛的安全性。

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全新23款平行進口奔馳GLS450座椅全部都是由真皮包裹,細膩柔軟乘坐舒適,另外它還有加熱、通風和電動調節等功能。可選配桃木方向盤凸顯得更時尚豪華且高級,它的空間同樣也沒令大家失望,超過5米的車身,使得車內空間十分寬敞。

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豐田考斯特13座現車價格 商務內飾改裝

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勢不可擋,全新統帥,極智鋒芒,登峰造極盡縱橫,HOWO統帥是中國重汽着眼世界,整合歐洲卡車領先技術,以國際標準打造的面向城市智慧、舒適、高效物流的高端輕卡產品,搭載自主研發AMT,品質引領高端,創新定義未來。

HOWO輕卡全新統帥作爲一款集智臻美學和卓越性能於一身的智慧卡車,憑藉極“智”的性能征服了無數觀衆們的心。以一場極致的視覺盛宴爲觀衆呈現強勁動力、駕乘豪華、經濟高效於一身的巔峰實力,更是以歐洲品質內涵爲用戶帶來了區別於行業現有產品的智慧卡車體驗。

●  整合全球技術 打造新一代高端智慧輕卡

作爲面向高端物流運輸打造的歐洲品質智慧卡車,全新統帥經歷了嚴苛的開發驗證流程、通過了百萬公里的道路測試、聯合全球知名供應商,應用全新平臺化模塊化架構,實現了產品性能的全面超越;全新統帥擁有7大品質,27項重大系統進階,從產品設計、裝配工藝、生產管理、試驗驗證到產品釋放均採用歐洲標準,完全達到超強度、超耐久的運輸需求,是HOWO輕卡面向全球高端輕卡市場推出的又一嶄新力作。

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智慧設計 引領輕卡行業潮流

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遮陽罩+天藍色遮陽膜,防刺眼也減緩配件老化,行業獨有轎車式導水槽,防治流水也有效增加碰撞緩衝距離;F型飛翼日行燈,同時也提高了燈組亮度,更安全;豪華同色框架後視鏡,爲您提供超大視野,標配電調電加熱,雨雪天氣非常方便;跑車槍鍍工藝星空面罩,可掀起進行保養和維修,顏值又非常高;logo發光標,夜晚中讓全新統帥非常的矚

●  智慧進階 帶來全新駕駛體驗

值得一提的是,此次HOWO輕卡全新統帥,在內飾方面做到了足夠的人性化,強大功能一應俱全;液晶儀表盤,內容呈現清晰簡潔;以及我們增加了原廠手機支架、鍍飾鐘錶,充分考慮卡友的日常使用所需;貫通氛圍燈也爲卡友營造了更加舒適的氛圍;10.1寸懸浮式智能屏,功能齊全;數顯電調空調,直觀顯示溫度、風速、出風方式等信息,更高級;皮布豪華座椅,充足的腰部支撐,既防老化,又有好的透氣性;奢華迎賓燈,開關車門時給您轎車的體驗感;中控鎖,一鍵升降,一鍵落鎖,後視鏡電調電加熱,操作便利,在動力方面,搭載的是由濰柴深度合作S動力+自研S-AMT16無憂換擋變速箱+重汽專供曼技術橋組成的無極S動力鏈。實現115-160馬力全動力段覆蓋;中國重汽自主研發第七代S-AMT16智能手自一體變速箱,超強八擋,換擋極致平順,手動自動輕鬆切換,傳遞效率高達99.8%。曼技術橋輪端終身免維護,傳遞效率更是車橋行業領先的96%水平,HOWO統帥顛覆用戶想象,真正做到了動力無極限!

●  持續科技創新 實現盈運價值躍升

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秉持“客戶滿意是我們的宗旨”,HOWO輕卡積極致力於實現用戶收益最大化。加大研發投入,努力降低車輛全生命週期運營成本。此次發佈的全新統帥更是憑藉智慧科技賦能,在用車和養車階段實現了低成本運營

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首先,HOWO輕卡全新統帥,實現產品深度定製,滿足“快遞快運、果蔬綠通等5大細分領域,15大應用場景的卡友所需;其次,通過不斷的研發、試驗,實現節油技術新突破。憑藉低風阻設計和無極S動力鏈的加持,較行業的平均值節省共12%,車輛使用5年,若年運營10萬公里、柴油價格6.7元/L,可節省5.24萬元;同時,全新統帥具備了12萬公里長換油週期的漢德後橋,採用集成化設計理念,減重不減配,高承載、大扭矩、低油耗,傳動效率快人一步;B10壽命可達80萬公里的濰柴發動機,以更高的品質降低維修保養成本。在精細化、低油耗,高品質的加持下,爲卡友帶來了超高經濟性。

●  “智慧卡車”概念加持 打造智慧物流新生態

HOWO輕卡在“智慧卡車”概念的加持下,賦能全新統帥,爲其實現“智能駕駛、智能網聯、高效可靠”等駕駛功能的突破提供有效支撐。打造五智生態,賦能智慧運輸:智慧造車,歐洲品質實力領跑;智慧用車,全面尊享極智體驗;智慧省錢,藍牌引領暢盈無憂;智慧管車,萬物互聯智能隨行;智慧服務,全心呵護全時在線;爲萬千卡友的運輸事業提供了強有力的支持。

先行者,行於時代前沿,立於品質巔峰,展現極智璀璨,正如全新統帥,以超高外型設計引領全新風尚,以越級配置,成就豪華品質,以超前智能顛覆交互體驗,開創屬於高端物流運輸引領者的新時代。

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重汽豪沃輕卡車架採用高強鋼輕量化設計,傳動軸、儲氣筒和後防護均採用鋁合金材質,藍牌合規,可直接上線上牌,承載性能提升的同時,裝載能力也變得更加優異。

重汽豪沃輕卡的內飾整體看上去更加年輕和新穎,儀表臺和座椅使用了統一的配色,簡約而不簡單。如此設計,更加便於咱們日常清理,同時能減輕駕駛員的視覺疲勞,從而更加專注駕駛,安全係數更高。

全新HOWO統帥搭載了濰柴動力發動機,可實現115-160馬力全動力段覆蓋;搭載換擋級差行業最小的S-AMT16智能手自一體變速箱,傳動效率可高達99.8%;採用重汽專供版曼技術車橋,B10壽命超80萬公里,換油里程超12萬公里,打造無極S動力鏈,動力更強勁,性能更可靠,出勤率更高。

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配置更豐富 傳祺E9冠軍版佛山上市 售價34.98萬元

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自8月5日全國上市以來,傳祺E9(參數丨圖片)冠軍版已經陸續到店廣州、深圳、西安、成都、杭州等城市。這一次,傳祺E9冠軍版來到了佛山,讓我們近距離接觸這輛我們期待已久的,定價34.98萬元的插電混合動力MPV。

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這一次傳祺E9冠軍版帶着強力背書而來——傳祺MPV家族連續6個月銷量破萬,累計57個月獲得中國豪華MPV冠軍,收穫48 萬龐大用戶基盤。而傳祺E9系列,收穫了上市3個月累計銷量逼近9000輛的成績單。

好了,我們先來看看新車概況,在傳祺E9冠軍版以前,傳祺E9系列有3個不同配置/版本。

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在外觀上,傳祺E9冠軍版使用最受歡迎的宗師版相同的東方雄獅前臉,看起來大氣、偉岸。

在內飾配置上,E9冠軍版相較E9 PRO,新增了一鍵SPA、二排側窗遮陽簾,小桌板、一排頭枕升級爲4向調節、二排頭等艙座椅(記憶功能、電動滑軌、迎賓、一鍵恢復功能)等一系列舒適便捷的配置功能。

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在動力方面,傳祺E9冠軍版使用“2.0T+2檔DHT”的插混新能源技術,配25.6kwh容量彈匣電池,CLTC工況純電續航136km,WLTC饋電油耗6.05L/100km。懸架方面,傳祺E9冠軍版配SDC電磁懸架,爲駕乘準度和舒適性打下良好的基礎。

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傳祺E9能成爲中國南北極考察指定車型,優勢的空間、良好的舒適性,以及可靠的動力性都是不可或缺的組成部分。新車已經到佛山各展廳了,你不準備去看看嗎?

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福田作爲國內商用車領域的佼佼者,福田時代領航堅持以科技創新爲發展動力,以用戶價值爲核心的製造理念,在發展自身產品矩陣的同時,悉心傾聽產業以及用戶聲音,積極與物流行業達成合作,攜手物流行業探索未來發展新模式。

領航S1小卡歷經6代產品更迭,作爲小卡界“C位出道”的頂流,配裝液壓減震座椅,動態舒適性更好,轎車內飾、有質感,更精緻,以更舒心的人性化設計,營造愉悅駕乘感受。此外,多款動力系統選擇,搭配大尺寸貨廂。領航S1小卡以人性化的產品設計、高效節油的領先技術、安全可靠的卓越性能,爲用戶提供最佳運輸解決方案,推動物流行業實現高質量、可持續發展。

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福田作爲國內商用車領域的佼佼者,福田時代領航堅持以科技創新爲發展動力,以用戶價值爲核心的製造理念,在發展自身產品矩陣的同時,悉心傾聽產業以及用戶聲音,積極與物流行業達成合作,攜手物流行業探索未來發展新模式。

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4款中國特供德國豪華車,德系豪華車也變味兒了?

4款中國特供德國豪華車,德系豪華車也變味兒了?

在中國已經成長爲全球第一大汽車市場之後,很多汽車品牌開始針對中國用戶的喜好開發汽車了。其中就包括德系車,過去德系品牌針對中國用戶開發的,還都是像朗逸(參數丨圖片),寶來這樣的10萬元級別的車型,但是最近我們發現,昂貴的德系車也開始變味兒了。而且他們的改變也不僅僅是加長。

【奧迪A7L】

衆所周知,中國人喜歡大車。不僅是SUV或大型轎車,國產的C級,E級,5系,3系都是加長的。但是現在德系車已經不滿足於基本的加長了,甚至連造型都給改變了。最典型的例子是奧迪A7。

奧迪A7原本是一款“Sportback”掀背車型,但是國產之後卻變成了正宗的三廂轎車。在這個過程中,軸距增加了98毫米,高達3026毫米,甚至比奧迪A8標軸版還要長。

A7L改變最大的是後部,原來車型特有的溜背造型消失了,換來的是傳統三廂車纔有的後備廂。

動力傳動由3.0升V6 TFSI發動機和48V輕度混合動力系統組成。最高功率335馬力,匹配7速Stronic變速器和奧迪四驅系統。爲了支撐更大的車身,還採用了空氣懸架,爲了減少旋轉半徑,還增加了後輪隨動轉向。確實比奧迪A6L要更豪華。

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【輝昂】

2002年,大衆汽車推出了旗艦轎車輝騰,成爲了當時可以與梅賽德斯-奔馳S Class直接競爭的車型,輝騰在2016年停產。自此,大衆品牌的旗艦轎車,就沒有了。

大衆在2016年輝騰停產後,推出了輝騰在中國的戰略後續車型輝昂。這是應用當時最新體系結構的MLB平臺的第一款車型,由德國大衆設計,並在中國的上海大衆生產。全長5004毫米,全寬1869毫米,軸距高達2997毫米,軸距甚至比輝騰還長。

沒錯,輝昂也是大衆汽車針對中國用戶單獨推出的一款車型,由於採用了MLB平臺,很多人把它理解成了換殼的奧迪A6L,其實這樣的想法不無道理。而在動力總成方面,也與奧迪A6L非常相似。以2.0升4缸TSI和3.0升V6 TSI 兩種發動機爲基礎,由7速DSG變速器組合組成。對於性能最強的6缸機型,最大功率300馬力,還增加了大衆四輪驅動系統4Motion。

【奧迪A8L霍希】

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奧迪A8L霍希(Horch)是直接對標梅賽德斯-邁巴赫的車型。但是這款車卻是針對中國市場單獨推出的,國外市場沒有這款車。整體外形以A8L爲基礎進行打造,車身更大了。軸距比A8L長了130毫米,因此車身全長爲5450毫米、軸距3258毫米。雖然比邁巴赫S580(全長5470毫米,軸距3396毫米)短,但也非常大,非常豪華了。

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室內以A8L 4座版本爲基礎,裝飾得更加豪華。後排兩個獨立座位,擁有獨立的信息顯示屏,按摩座椅,高級皮革,而且還處處擁有霍希的標識。

動力方面,搭載3.0升V6 TFSI發動機,最大功率340馬力,匹配8速自動變速器和電子式四輪驅動系統。它並沒有搭載 奧迪旗下最牛的W12發動機,這是爲了避免中國當地稅收限制的無奈之舉,也是爲了降低成本。

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【寶馬i3】

寶馬i3,也是一款只有在中國市場纔有的純電動汽車。國外市場還有一個i3,是一款兩廂的純電動汽車。但這款車已經停產了。華晨寶馬國產的i3,是隻有中國市場纔有的車型。從外觀上幾乎沿用了寶馬3系的造型風格。

官方指導售價爲34.99萬元。新車可以直接視爲燃油版寶馬3系的純電版,在華晨寶馬工廠生產,且僅在中國市場銷售,新車上市直接被納入BMW i系列,目前該系列在售車型包括BMW iX3、BMW iX、BMW i3以及BMW i4。

平家物语夜异闻

尺寸方面,新車的長寬高分別爲4872mm/1846mm/1481mm,軸距爲2966mm,比寶馬3系長軸距版尺寸更大,軸距更長。作爲參考,寶馬3系的長寬高分別爲4719/1827/1459mm,軸距爲2851mm。

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動力方面,寶馬i3搭載一臺最大輸出功率爲210kw,峰值扭矩可達400N·m的驅動電機,與之匹配的是70kwh的高鎳三元鋰電池組,CLTC標準下續航里程達到了526公里。