吉利的4.2米廂貨續航可以跑多少公里

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2.低養護成本

無傳統燃油卡各種油、濾的保養和維修費用,養護成本低。

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3.高舒適

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噪音小,無振動,舒適性好。

4.安全高

動力電池佈置在車架兩側,整車重心降低,有效防側翻,安全性更高;標配ABS,提高制動安全性。同時,貨車採用了分體式門鏡,外加兩個較大尺寸的照地鏡,能有效減少司機的盲區。

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5.操作簡單

採用自動變速箱/無變速箱,無離合踏板車,自動擋操控簡單。

6.高動力

電機直接驅動後橋,起步反應迅速,加速能力超越。

7.續航能力長

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8.貨廂容積大

車架中側動力電池佈置不佔用貨箱空間,箱內地板平整,純電動物流車貨箱容積大,4.5噸車達18.5立方。

北京輕卡貨車4S店銷售地址/電話《13269469666》公司主要銷售福田系列,4.2米 5.2米 6.2米 6.8米 7.8米8.1米9.8米平板,高欄,廂貨,冷藏箱貨,小汽油貨車等車型,及各款商務麪包和自卸貨車,以舊換新 支持按揭二三年分期,多種低息方案供您選擇,辦理營運資格證,驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購。

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鋰電企業加速挖掘電摩新藍海 電動摩托時代即將開啓?丨行業風口

鋰電企業加速挖掘電摩新藍海 電動摩托時代即將開啓?丨行業風口

行業風口,今天我們來關注鋰電行業的新藍海:電動摩托車。連日來,以雅迪、小牛等爲代表的中國品牌紛紛發佈了各自電摩產品,預計三年內電摩市場規模將達到近七百億人民幣規模,不僅如此,電動摩托車國際化進程也按下了加速鍵,東南亞和歐洲在內的多個地區和國家陸續將“限油換電”提上日程,出行領域的電動化成大勢所趨。電摩產業的發展也爲本土鋰電池公司挖掘“電摩”場景提供了機遇。

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什麼樣的燃氣熱水器最節能?售貨員:售價不高,但很多人接受不了

什麼樣的燃氣熱水器最節能?售貨員:售價不高,但很多人接受不了

買家電,我們總要關注一下效率。我在買燃氣熱水器的時候問過售貨員,什麼樣的燃氣熱水器最節能。售貨員卻反問我:你能接受得了這種款式嗎?

和多數家電不同,燃氣熱水器的能效標準很高。市面上的絕大多數產品,都是二級能效。今天咱們就來聊一聊,什麼樣的燃氣熱水器最節能。

零冷水不節能

零冷水燃氣熱水器,處在售價最高的那個梯隊。它的價格高,所以能效也高嗎?

事實恰好相反:不僅不節能,反而會多耗氣。很多人奔着節能去的,買回家才罵罵咧咧的放棄了零冷水功能,只把這種熱水器當成普通熱水器使用。

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“零冷水”的原理是:給熱水管道里的水加壓,把裡面的冷水循環到熱水器裡進行加熱,並把加熱好的熱水充滿管道。

加壓,需要用電;加熱,需要用氣——“零冷水”功能,是無論我們用不用熱水,熱水器都在工作。因爲只有它不停地工作,才能保證熱水管裡時刻充滿熱水。

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所以,爲了節能而購買零冷水燃氣熱水器的人,都失望透頂了!

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冷凝式最節能

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燃氣熱水器按照排煙方式,可以分成四種:直排式(已經不允許出售了)、強排式(最常見)、平衡式(可以裝在衛生間裡)和冷凝式。

強排式和平衡式燃氣熱水器,它的排煙原理都是一樣的:

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天然氣燃燒,產生的廢氣在風機的作用下,主動飄向室外——直排式的被淘汰了,是因爲它裡面沒有風機,廢氣是自然飄散,容易飄到房間裡,引起一氧化碳中毒。

廢氣通過煙管飄向室外,這裡存在一個問題:廢氣裡面還是有殘留的溫度。而且溫度還不低,一般在200℃以上。廢氣被排走了,相當於熱量被浪費了。

熱量被浪費,用專業點的話說,是“熱效率降低”。而“熱效率”,恰恰是燃氣熱水器能效等級的標準。

因此強排式和平衡式的燃氣熱水器,熱效率一般在89%~98%之間。達不到一級能效的標準(98%都達不到一級能效標準,所以說燃氣熱水器的能效標準是很高的),多是二級能效。

冷凝式燃氣熱水器,是在強排式燃氣熱水器的基礎上增加了一個冷凝水箱。自來水先進入冷凝水箱,在這裡,水箱會與廢氣進行一次熱交換,吸收一部分廢氣裡的熱量。

經過熱交換後的廢氣,溫度不會超過100℃(一般是80℃以下)。

因此,冷凝式熱水器的熱效率很高,往往能達到100%以上。

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但也有缺陷——

在熱交換的過程中,冷凝水箱的外面溫度過低,就會產生冷凝水。所以冷凝式燃氣熱水器,會和空調一樣,在使用的時候排放冷凝水。

還不能和空調一樣向外排,而是排放到室內。所以冷凝式燃氣熱水器的外面有一根明裝的冷凝管,需要用戶自己找地方排水。

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很多人就是因爲這一點,纔不得不放棄了冷凝式燃氣熱水器。

冷凝式燃氣熱水器的熱效率

說完了這些,可能有些人會感到意外:熱效率怎麼能超過100%呢?難道燃燒一份天然氣,能產生超過1份熱量嗎?

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這其實是和燃氣熱水器的觀察對象有關:

熱量,分爲顯熱和潛熱。燃氣熱水器,只觀察顯熱——燃氣燃燒產生熱量,會有一部分熱量被熱水吸收,這部分就是顯熱;另一部分隨着廢氣排走,這部分屬於潛熱。

燃氣熱水器的熱效率,只觀察顯熱:即燃氣燃燒產生了一份顯熱,有沒有讓水升高一份溫度。

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冷凝式燃氣熱水器,把潛熱也利用起來了。用同樣的方法觀察,就會發現“燃氣燃燒產生了一份顯熱,水溫卻上升了不止一份溫度(實際上是潛熱也讓水溫上升了)”。

我們假設汽車加一箱油,可以跑500公里,這個比例是100%。跑不到500公里的車,它的效率就達不到100%。

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但是汽車的油箱、管道里還有殘留的油,這部分損耗被我們忽略了。有一天我們把殘留的油利用起來了,加滿一箱油,就可以跑520公里,比例就超過了100%。

艾瑞諮詢:2020年中國充電市場規模將超200億元

艾瑞諮詢:2020年中國充電市場規模將超200億元
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9月28日,艾瑞諮詢發佈《2019年中國新勢力車企充電服務研究報告》顯示,預計到2019年底,中國公共充電服務行業市場規模將超過150億元;至2020年市場規模將達200億元以上。

數據來源:艾瑞諮詢

截至2019年第二季度,中國充電樁數量超過100萬個。其中公共充電樁爲41.2萬個,私人充電樁爲59萬個。不過,目前中國充電樁的整體配建率暫未達標。中國新能源汽車保有量則達到344萬輛,新能源汽車車樁比爲3.4:1,這意味着每3.4輛汽車就要將共用一個充電樁。因此充電基礎設施建設依然是能源供應商與設備製造商的戰略重心 。

數據來源:艾瑞諮詢

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截至2019年上半年,共有7家充電設施運商旗下的充電樁總量過萬。儘管公共充電服務市場潛力巨大,但當前仍未形成一個穩定的市場格局。艾瑞諮詢預計,到2019年底,中國總體的車樁比約爲3.2:1。據發改委制定的發展目標,到2020年底中國的總體充電樁保有量將達到480萬個,以滿足500萬輛電動汽車的出行要求。

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出光: 驅動新能源汽車行業的未來

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出光(Idemitsu), 這個全球潤滑油行業的佼佼者名字閃耀着對未來的期待和承諾。出光憑藉其在產品開發和技術支持方面的長期承諾,已經成爲解決製造業潤滑油問題的鼎力支持者。目前,它正在積極致力於推動新能源汽車行業的發展,這是一個無疑會重塑全球出行方式的行業。就像一名航海家航行在未知的海域,出光依靠其豐富的技術知識和創新方案破浪前進,在爲實現碳中和循環型社會貢獻力量的道路上持續開闢新疆界。

對出光來說,技術是實現可持續發展的核心。公司最近一次的成功實踐是開發出一款全新的冷卻油 ——「E AXLE and Electric Parts Cooling Oil」。這款產品爲新能源汽車行業帶來了巨大的發展潛力。

首先,這一創新產品能夠簡化電動汽車冷卻系統的設計,統一e-Axle、電子設備及電池的冷卻潤滑功能。這將極大地改變電動汽車的製造過程,降低生產成本,提高生產效率。此外,”E AXLE and Electric Parts Cooling Oil” 還能實現更高水平的節能性和齒輪、軸承的潤滑性。這將進一步提升電動汽車的整體性能,降低能耗,實現更高的駕駛舒適性。最後,該冷卻油還能兼顧電裝部件的冷卻性和電絕緣性,使電動汽車在高溫環境下穩定運行。

這種產品的創新並非偶然,而是出光長期研發理念的集中體現。爲電動技術的發展提供全方位支持,出光根據EV·HEV的不同用途推出了6大商品線。這些產品都具有高靜音性、節能性、低摩擦特性等特點,助力實現“靜音電驅動時代”。

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出光不僅投身於產品創新與技術研發,同時也積極響應政府提出的碳中和目標和新能源產業政策。爲了推動新能源汽車行業的創新和碳中和目標的實現,出光與中國汽車製造商和研究機構展開了緊密的合作。

一方面是與車企建立寬廣的合作關係,參與研究新能源汽車相關的技術。另一方面則是與研究機構一起開展新能源汽車潤滑油的研究。這些合作不僅有助於推動新能源汽車的技術進步,而且能推動碳中和目標的實現。

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隨着新能源汽車市場的快速發展和潛力逐步顯現,出光將繼續關注中國新能源產業的發展趨勢和政策動向,並與合作伙伴共同推動新能源汽車技術的創新和碳中和目標的實現。把握住未來的機會,需要深化對新能源汽車行業的瞭解,緊密關注商業動向,並能靈活應對日新月異的技術變革。

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出光通過以綠色、可持續的理念秉持創新,才能在全球新能源汽車市場中提供更先進、更環保的潤滑油產品和解決方案,並在中國碳中和和新能源產業發展中發揮重要影響力。

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出光的工作不僅是追求經濟效益,更是在幫助汽車行業實現可持續發展,解決全球面臨的氣候問題。對出光來說,發展新能源產業並推動碳中和進程不僅是一種社會責任,也是爲了我們共同的地球未來。

以未來爲眼,出光正在駕駛新能源行業前行的座駕,誓將這一曾經嶄新的技術推向下一個里程碑。今天的出光已化身爲一個積極,充滿挑戰和責任,以創新爲力的驅動者,其目標就是要開啓21世紀的“電驅動時代”。而出光誠摯的願望就是要讓我們的社會能夠在節能、降碳的道路上邁出堅定的步伐,最終實現可持續的發展。實現e-Axle所需的齒輪、軸承的潤滑性和高冷卻性,進一步促進經濟節能。這將有助於提高電動汽車的整體性能,降低能耗,實現更高的駕駛舒適性。

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吉利星智與電池巨頭寧德時代合作,採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池,配備最新帶液冷的溫控系統,有效保證了高溫環境下快充的效率和安全,還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢,C-WTVC工況下續航≥260km,並且電量從20%充到100%不到1小時,打消部分用戶的續航焦慮。

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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇,一是因爲佈局早;二是車型種類全;再就是產品給力,口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車,一直在與客戶密切溝通,早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可,普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級,各方面性能也有了更大提升。

北京市交通委3月17日發佈相關通知,規定:2022年3月18日起,工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準,按照“註銷一輛,新增一輛”的原則,爲更新的車輛配發道路運輸證(傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛,新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛)。

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“其實,在通知發佈前,北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹,根據國家對環保要求日趨嚴格,“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則,而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權,運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋,遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右,以每度約1元電價覈算,每公里耗電成本僅0.4元,而夜間谷電則更加便宜,較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門,採用貨廂裙部作側防護,材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

強大動力匹配智能系統,令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統,極速能夠達到105km/h,滿載爬坡達到25%,性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度,又節省時間,載貨也不耽誤,對城市環保還有很重要的意義。

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